Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /homepages/3/d335783137/htdocs/ibenjamin.net/wordpress/wp-includes/post-template.php on line 284

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /homepages/3/d335783137/htdocs/ibenjamin.net/wordpress/wp-includes/post-template.php on line 284

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /homepages/3/d335783137/htdocs/ibenjamin.net/wordpress/wp-includes/post-template.php on line 284

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /homepages/3/d335783137/htdocs/ibenjamin.net/wordpress/wp-includes/post-template.php on line 284

О качестве бензина

Как-то в местном ирландском русско-говорящем сообществе народ обсуждал благотворное влияние бензина V-power от Shell на автомобиль. Типа и расходуется он меньше, и машине от него лучше. Мне тогда сказать было нечего, поскольку даже простой 95-й шеловский бензин обычно всегда дороже остального, не говоря уж о V-power, так-что до недавнего времени не заправлялся я им. Но вот последнее повышение цен на бензин привело наконец к тому, что Shell стал стоить по крайней мере не дороже остальных ближайших заправок, и в последний раз я залил полный бак именно у них. И вот что интересное хочу расказать по этому поводу. Сначала предыстория. Каждый раз, когда заправляюсь — сбрасываю счетчик километража на ноль, с целью определить — на сколько хватает бака. Никогда не забываю. За проеденные почти 4 с половиной тыщи миль выяснил, что от полной заправки до красной зоны обычно проезжается 305-310 миль, и разброс очень небольшой. Наш обычный ритм — не очень много по городу в пробках и потом куда-то далеко. Это я к тому, что если проехал 300+ миль, а до красной зоны еще не добрался, то удивляюсь. Такого, кстати, почти не было.
Так вот, как уже сказал, в последний раз я залил полный бак у Shell. Обычного, 95-ого. Сегодня я заправлялся снова, когда на счетчике было уже 340! А стрелка только в начале красной зоны. На этом баке съездили в Дублин (~270 миль), с почти часовым пробиранием ползком через Loughrea, все остальное по Голвею, иногда с конкретными пробками. То есть никакое эффективное экономическое вождение здесь не причем. Так тогда за счет чего получился выигрыш почти 10%? Неужели как-то бензин мог повлиять? Странно все это. Буду набирать теперь статистику по Шеллу.

Tags: , ,

This entry was posted on Воскресенье, Октябрь 16th, 2005 at 01:48 and is filed under Без рубрики. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.